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20%的折扣但在降价潮中降低了10%的汽车关税
添加时间:2019-05-09

“提前响应,一步到位。所有进口车都经过调整。” 5月28日下午,北京梅赛德斯 - 奔驰4S店消费者不多。在相关进口车的报价卡中,关于降低关税的口号是惊人的。

5月22日,财政部发布公告,要求自2018年7月1日起降低整车和零部件的进口关税。税率为135税率,车税税率为25%,税率为4税率。 20%降至15%,汽车零部件税率分别为8%,10%,15%,20%和25%。共有79个税法的税率降至6%。

从那时起,各大汽车公司都做出了相应的价格调整。下降幅度从几千元到几十万元不等,范围在8%左右。 “由于新的关税政策将于7月1日实施,为了以新政的优惠价格申报,我们现在选择推迟已经抵达的进口汽车的申报,除非因时间限制而未报告“。一位进口汽车领域的从业者告诉经济观察报。 “有些车辆在运输过程中会被通知转移到香港;如果仍没有发货,他们将停止发送。”

“下一次5月和6月份的海关申报肯定会非常小。因此,7月1日前海关进口的统计数据看起来不太好。”国机集团(市场600335,诊断)有限公司董事会副主任王存证实了这一说法。这直接导致了市场上一些进口车型的进口。 “奥迪Q7的供应非常紧张,最高的Q7到达港口,”一位奥迪经销商表示。

业内人士认为,目前抵港的进口车将于7月1日进入海关后成为最有价值的一批车。随着市场经历一个空窗,这些首次进入的车将进入市场而不是。由于受欢迎,价格翻了一番。推荐价格的下调被解读为过去十年中国汽车行业最大的集体官员。然而,在最终市场水平,与关税调整相比,经销商的报价真的下降了吗?很难与现实争论。 “之前,进口汽车市场有5%-15%的盈利促销。”一位进口汽车经销商告诉记者,经过厂家的价格调整,终端交易价格会在原促销的基础上再次降低。事实上,很难补充。首先,经销商的终端价格需要一个非常复杂的计算系统来计算,包括供需关系,竞争情况,退税预期等。这些都需要考虑,而不是直接减少。因此,许多经销商仍在等着看。

“有些经销商有自己的小算盘。虽然制造商赚取利润,但他们可以赚取更多积分,为什么还要关注?”一位不愿透露姓名的经销商表示,“目前,所谓经销商的降价大多是通过降低关税而产生的噱头,只不过是在降级前继续推广优惠。”

更重要的是,一些品牌在5月23日进口关税调整当天开始调整经销商的退税政策。换句话说,在23日之前,制造商的所有退税政策都是无条件的全部到位。 23日之后,一些制造商调整了退税政策,同时降低了建议零售价(制造商的建议零售价),退税率也没有以前那么好。 “通常,经销商获得一定的业绩并获得OEM的回扣是关键。许多经销商会降低销售价格以赚钱,然后获得折扣,或以优惠形式将退税退还给消费者。“如果OEM减少了退税,经销商将无法提供终端交易价格折扣。终端交易价格的下降将更加保守。